Avrupa otomobil pazarı ilk çeyrekte yüzde 0,6 büyüdü

20.04.2018 Cuma

AVRUPA OTOMOBİL PAZARI İLK ÇEYREKTE YÜZDE 0,6 BÜYÜDÜipekler oto ekspertiz

Avrupa otomobil pazarı, 2018'in ilk çeyreğinde geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 0,6 büyüyerek 4 milyon 282 bin 134 olarak gerçekleşti.

Otomotiv Distribütörleri Derneği (ODD) tarafından Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) verileriyle hazırlanan "2018 Mart Ayı Avrupa Otomobil Pazar Değerlendirmesi" yayımlandı.

Buna göre, AB (28) ve EFTA ülkeleri toplamında otomobil satışları, 2018 yılının ocak-mart döneminde 2017 yılının aynı dönemine kıyasla yüzde 0,6 artarak 4 milyon 282 bin 134'e ulaştı. Geçen yıl aynı dönemde Avrupa'da 4 milyon 256 bin 637 otomobil satılmıştı.

Bu dönemde otomobil satışlarında en fazla düşüş yüzde 12,4 ile İngiltere'de, yüzde 11,6 ile Norveç'te, yüzde 5,5 ile İrlanda'da, yüzde 5 ile Danimarka'da, yüzde 2,2 ile İsveç'te ve yüzde 1,5 ile İtalya'da görüldü. Düşüş yaşanan diğer ülkeler arasında Çek Cumhuriyeti, İzlanda ve İsviçre yer aldı.

Otomobil satışlarını en çok artıran ilk üç pazar ise Macaristan (yüzde 29,8), Romanya (yüzde 28,6) ve Hırvatistan (yüzde 28,4) olarak sıralandı.

Martta pazar yüzde 5,2 daraldı

Mart ayı olarak bakıldığında ise AB (28) ve EFTA ülkeleri toplamında otomobil pazarı, geçen yılın aynı ayına göre yüzde 5,2 azalışla 1 milyon 836 bin 960'a geriledi. Mart 2017'de 1 milyon 937 bin 984 otomobil satışı yapılmıştı.

Geçen ay otomobil pazarında en fazla düşüş yüzde 15,7 ile İngiltere'de, yüzde 13,2 ile Danimarka'da, yüzde 11,7 ile İzlanda'da, yüzde 10,7 ile İrlanda'da, yüzde 8,7 ile Çek Cumhuriyeti'nde, yüzde 7,8 ile İsviçre'de görüldü. Düşüş yaşanan diğer ülkeler İtalya, Slovakya, Belçika, Avusturya, Almanya, İsveç ve Letonya oldu.

Mart ayında otomobil satışlarını en çok artıran ilk üç pazar sıralaması Litvanya (yüzde 34,5), Macaristan (yüzde 28,5) ve Slovenya (yüzde 20,1) olarak gerçekleşti.

2018 Mart ayı sonunda Türkiye, yüzde 5,47 artışla Avrupa otomobil satışları sıralamasında 9. oldu.ipekler oto ekspertiz


.

daha fazla...

Ford Mustang dünyanın en çok tercih edilen spor otomobili oldu

21.04.2018 Cumartesi

FORD MUSTANG DÜNYANIN EN ÇOK TERCİH EDİLEN SPOR OTOMOBİLİ OLDU

Ford Mustang üst üste 3. kez dünyanın en çok tercih edilen spor otomobili oldu.

Şirketten yapılan açıklamaya göre, 2018 Yeni Ford Mustang'in küresel ölçekte gördüğü talep, Mustang'i üst üste üçüncü defa dünyada yılın en çok satan spor otomobili konumuna taşıdı.

IHS Markit'in en son açıkladığı global otomotiv tescil verilerinin Ford tarafından yapılan analizine göre, 2017 yılında global olarak 125 bin 809 Mustang trafiğe çıktı. Resmi ve diğer kaynaklardan derlenen ve 80'den fazla ülkede küresel araç tescillerinin yüzde 95'ini kapsayan bu veriler, Mustang'i dünya genelinde diğer tüm spor coupe rakiplerinin önünde konumlandırıyor.

Açıklamada görüşlerine yer verilen Ford satış analisti Erich Merkle, "Dünya Mustang'e aşık olmaya devam ediyor. Mustang, Amerikan tasarımının, performansın ve özgürlüğün en mükemmel örneğini temsil ederken nerede yaşarsanız yaşayın benzersiz karakteriyle çekiciliğini ortaya koyuyor." ifadelerini kullandı.ipekler oto ekspertiz

.

daha fazla...

İPEKLER OTO EKSPERTİZ ,DEN GÜNCEL HABERLER

ASFALT 0Dört silindir EcoBoost motorlu 2019 Ford Mustang’in, aktif egzoz sistemiyle değişen karakterlerine konuk olun [Video]Ozan ÖĞRETMENOĞLU22 Nisan 2018 6 Geçtiğimiz yılın ardından 2019 Ford Mustang EcoBoost versiyonuna getirilen aktif egzoz sistemi, her modda farklı bir deneyimin kapılarını aralıyor. Otomobiller ile insanlar arasında var olan görülemez bağı oluşturan birkaç temel nokta vardır. Modelin sahip olduğu geçmiş, tasarım hatları ve sürüş dinamiklerini içerisine alabileceğimiz bu kriterlerin en üst noktasında ise motor teknolojisi ve buna paralel olarak egzoz mühendisliği yatmakta. Lamborghini ve Ferrari gibi üreticilerin ayrı bir departman oluşturarak tasarım karakterlerini gözü kapalı olarak tamamladığı sesleri, eski Amerikan otomobilleri için de her zaman bilinirliği olan bir durum. Lakin takdir edileceği üzere günümüzdeki sıkı kurallar gereği artık devasa hacimli motorların yerini turbo beslemeli ufak kardeşleri alıyor. Hal böyle olunca da bazı genetiklerin devam edebilmesi adına hiper üreticilerin gerçekleştirdiği egzoz felsefesi elektronik desteklerle tamamlanıyor. Tıpkı şu anda görmekte olduğumuz Ford Mustang örneğinde olduğu gibi. 2018 model yıllı versiyonda egzoz modunu karşımıza çıkartan Ford, 2019’da EcoBoost motorlu versiyona da benzer mühendislik eklentisini getiriyor. İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR Elektronik egzoz sistemiyle 2018 Ford Mustang’in korkutan sessizliğiyle tanışın [Video] Her karaktere farklı bir ses Ford mühendislerinin sürüş deneyimiyle kullanıcı arasında akustik bir bağ oluşturulması adına araca eklenen elektronik egzoz kontrolünün yarattığı fark, paylaşılan video üzerinden çok net bir şekilde hissedilebiliyor aslında. Aktif egzoz sistemi olarak nitelendirilen bu özelliğin, konsolda yer alan kontrol düğmesinden kolaylıkla kontrol edilebiliyor olması da artıları arasında. “Normal”in yanı sıra “Sport” ve “Pist” gibi mod üzerinden tercih yapabilecek olan Mustang kullanıcıları, polislerin dikkatini çekmek istemediğinde ise “Sessiz” modunda yoluna devam edebilme ayrılacağına sahip. Detayların ardından geriye yapmamız gereken tek şey bu deneyime video ile şahit olmak. Video Bu sitede ve bağlantılı sayfalarında yer alan içerikler; tamamen veya kısmen ipekler oto ekspertiz yazılı izni olmadıkça kaynak gösterilerek veya alıntı yapılarak dahi kullanılamaz, çoğaltılamaz ve değiştirilemez.

daha fazla...

SÜRÜCÜSÜZ ARAÇLAR

ipekler oto ekspertiz siz değerli müşterilerimiz için araştırıp yayınlıyor

SÜRÜCÜSÜZ OTOMOBİL 0Tartışma yaratan iddia; sürücüsüz otomobillerle birlikte yeniden ehliyet almak zorunda kalabiliriz!Ozan ÖĞRETMENOĞLU22 Nisan 2018 11 Sürücüsüz otomobiller üzerinde İngiltere’de yapılan araştırmalar, en deneyimli sürücülerin bile yeniden eğitim programına dahil olabileceğine işaret ediyor. Halihazırda pek çok üreticinin odak noktalarında yer alan teknolojilerin başında şüphesiz otonom sürüş teknolojisi var. Karşımıza çıkartılan yeni modellerle birlikte “sürücüsüz teknolojiye son adım” etiketini duyduğumuz şu günlerde, bu teknolojinin üçüncü ve dördüncü seviyeleri asfalt üzerinde yavaş yavaş hissedilmeye başlanıyor. Süreç basamak basamak ilerlerken bir gün karşımıza “ve işte 5. seviye!” sloganıyla reklam filmleri ve tanıtımlar çıkacak. Heyecan verici öyle değil mi? Bilim kurgu filmlerinde görüldüğü andan itibaren insanoğlunda merak hissi uyandıran bu teknolojinin 10-15 yıl gibi bir vadede hayatımızın büyük bir bölümünde yer kaplaması ön görülüyor. Peki böylesine önemli bir adım, telaffuz edildiği kadar kolay mı kullanıma sunulacak? Yurt dışında konuyla ilgili yapılan yeni araştırmaların sonucunda ortaya çıkan görüş birliği, sürücüleri yeni bir eğitimin beklediğine işaret ediyor. Neden yeni ehliyet? Duyduğumuz ilk andan itibaren bizim de içimizde bir merak uyandıran bu yeni ehliyet önerisinin temelinde ise kesinlikle matematiksel veriler ve gereklilikler var. Biraz önce de bahsettiğimiz gibi günümüzde son teknoloji olarak satılan otomobillerde, hız sabitleyici ve sürüş asistanlarının kombinasyonlarıyla sunulan yarı otonom teknolojinin sürücülerden beklentileri vardır. Eğer siz bu modu devreye sokup direksiyondan elinizi çekerseniz, güvenlik gereği sistem belirli saniye aralıklarıyla sürücünün ellerini direksiyona temas ettirmesini istemekte. Bu aslında bir anlamda bir devir teslim olarak da nitelendirilebilir. İşte gelecekte yeni bir ehliyet veya eğitim zorunluluğunun çıkışı da tam da bu noktada şekillenmeye başlıyor. İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR İçerisinde Türkiye’nin de yer aldığı anketten önemli veriler; Sürücüsüz otomobillere olan bakış açımız nasıl? Tıpkı bugün olduğu gibi gelecekteki sürücüsüz araçların bazı durumlarda insan müdahalesini gerektirmesi muhtemeller içerisinde karşımıza çıkıyor. İngiltere’de yapılan testlerde bir sürücünün sisteme devrettikten sonra tekrar geri almak istediği bir sürüşte, yola odaklanmasının ve direksiyon kontrolünü sağlamasının üç saniye sürdüğünü göstermekte. İlk bakışta üç saniye sizin için çok kısa gibi gelebilir, lakin saatte 32 km/s gibi düşük bir hızda bile bu neredeyse 30 metrelik bir mesafe demek. Senaryoyu biraz daha “kötüleştirdiğimizde” ise 96 km/s hızda seyreden bir araç için bunun 100 metreyi bulduğunu görebiliriz. Bu da herhangi bir kaza anında verilecek tepki mesafesinin gerçekten çok ciddi seviyelerde olduğunu gösteriyor. Yapılan bu çalışmaların ardından İngiltere merkezli bir hukuk şirketi olan Burges Salmon ve dünyanın önemli sigorta şirketlerinden AXA, meydana gelebilecek durumların önüne geçilmesi adına bu teknolojiyle birlikte sürücülerin yeni bir test ve sertifika programına katılması gerektiğini savunuyor. Tabi ki bu sebepten ötürü meydana gelecek kazalar sonucunda sigorta şirketlerinin sorumluyu veya hata tarafı bulma konusunda yaşayacağı sıkıntılar da göz ardı edilmemeli. Otonom sürüş teknolojisinin gelişimiyle birlikte bu konuyla ilgili çok daha fazla araştırma ve önerinin dile getirilmesi şaşırtıcı olmayacak. Kesin olan bir şey var ise o da bizleri yeni teknolojilerle birlikte yeni deneyim ve standartların da beklediği. Siz de konuyla ilgili düşüncelerinizi bize yorum olarak iletebilirsiniz. İlginizi çekebilir Bu sitede ve bağlantılı sayfalarında yer alan içerikler; tamamen veya kısmen LOG’un yazılı izni olmadıkça kaynak gösterilerek veya alıntı yapılarak dahi kullanılamaz, çoğaltılamaz ve değiştirilemez. Detaylı bilgi için

daha fazla...


Uzaya giden Tesla'da yerli parça!

17.04.2018 Salı

UZAYA GİDEN TESLA'DA YERLİ PARÇA! ipekler oto ekspertiz sizin için bilgi topluyor

Elon Musk’ın Mars’a gönderdiği 100 km’e hıza çıkabilen yeni Tesla elektrikli otomobilde Türk otomotiv yan sanayinin de katkısı olduğu ortaya çıktı.

Otomotiv yan sanayinin Güney Kore'li devi Mando'nun yüzde 50 ortak olduğu Maysan Mando, Türkiye'nin ilk yerli elektrikli direksiyonu üretmek için 120 milyon dolarlık yatırıma başlıyor. Maysan Mando Genel Müdürü Anıl Yücetürk, "Bakanlıktan destek aldık. TAYSAD'da yaptığımız analize göre Türkiye şu anda yerli otomobilin yüzde 80'ini yapacak altyapıya sahip. Projemizle bu oran yüzde 85'e çıkacak" dedi.

Şirket, 1969 yılında Maysan adıyla Türkiye'de amortisör üretimi yapan ilk şirketlerinden biri olarak kurulduktan sonra, 1997 yılında Güney Kore'li Mando Corporation ile yapılan yüzde 50 ortaklık anlaşmasıyla Maysan Mando adını aldı. 70'den fazla ülkeye ihracat yapan Maysan Mando, Tofaş, Ford Otosan, Renault gibi dünya devi otomotiv firmalarının yanı sıra Türk Silahlı Kuvvetleri'nin amortisörlerini de üretiyor. Geçtiğimiz birkaç yılda yaptığı yatırımlarla cirosunu iki katından fazla artıran Maysan Mando bu yıl 400 milyon TL ciroya ulaşarak Türkiye'nin en büyük 500 şirketi arasına girmeyi planlıyor. Yücetürk, "Şu anki göstergeler bu hedefimize ulaşacağımızı gösteriyor" dedi.

Yücetürk, Mars'a giden Tesla aracının amortisör parçalarından birinin de Maysan Mando'da üretildiğini söyledi.

Amerikalı Elon Musk'ın direksiyona bir manken astronot yerleştirerek Mars'a gönderdiği 100 km'e hıza çıkabilen yeni Tesla elektrikli otomobilde Türk otomotiv yan sanayinin de katkısı olduğu ortaya çıktı. Maysan Mando, uzaya gönderilen Tesla'nın amortisör parçalarından birini üretti. Anıl Yücetürk, "7 milyar dolar ciroya sahip Mando Grubu, Tesla'nın otonom araçlarının en önemli tedarikçilerinden. Uzay'a gönderilen Tesla'nın 4 amortisörünü de Mando üretti. Türkiye'deki fabrika dahil 24 ayrı Mando fabrikasında Mars'a giden Tesla aracı için amortisör ve diğer fren araçları için gereken parçaların alt komponentleri üretildi ve Amerika'da Mando fabrikasına gönderildi. Maysan Mando olarak biz amortisörün önemli komponentlerinden biri olan milini ürettik" dedi.

.

daha fazla...

Çoğu İnsanın Yeni Bir Araba Satın Alırken Yaptığı 7 Hata

ipekler oto ekspertiz sizin için araştırıyor

Benim olsun da ayağımı yerden kessin yeter demek, otomobil alırken pek de sağlıklı davranmadığınızı gösteriyor. Neredeyse her gün canımızı emanet ettiğimiz arabalarımızı satın alırken çok fazla detayı gözden kaçırıyoruz.

Otomobil konusunda bilinçli bir tüketici olmak, hayati bir önem taşıyor. A noktasından B noktasına normalden daha hızlı gidebiliriz. Birer sürücü olarak trafikte aracımıza emanet ettiğimiz tek canlar o anda içinde bulunanlar değil. Bu nedenle otomobili satın almayla başlayan sorumluluk süreci, bir sürücü olarak geçirdiğimiz her zaman dilimine etki ediyor.

Tarihin en büyük icadından, tarih boyunca savaşlardan daha fazla insanın ölümüne neden olan otomobilleri satın alırken yapılan genel yanlışları sizin için derledik. Unutmayın; doğru bir sürücü bilinci, o aracın satın alındığı andan itibaren başlar.

Arabanızın yeniden satış değeri hakkında önceden düşünün:

Bir otomobil satın alırken günün birinde onu satma ihtimalinizi de aklınızdan çıkartmayın. Çoğu insan bir zorunluluk haricinde daha iyi modeller almak için arabasını satıyor. Bu nedenle popüler ve müşterilerinin genel olarak çok memnun olduğu firmaların otomobilleri uygun birer seçenek oluşturuyorlar.

Ayrıca aracın özellikleri ve motoru hakkında detaylı araştırma yapmayı unutmayın. Renk konusunda da eğer özel bir nedeniniz yoksa gümüş, beyaz ya da siyah dışına çıkmayın. Çünkü bu üç renk diğer renklere göre daha kolay satılabiliyor. 

Arabanızın bakım masraflarını da bütçeye dahil edin:

Zorluklarla biriktirdiğiniz ya da zor olmasa bile yüklü miktarlarda harcama yapacağınız bir otomobilin sadece etiket fiyatını düşünmeyin. Her aracın bir trafik ömrü vardır ve bu ömrün uzunluğu bakımlarının düzenli olmasına bağlıdır. Her bakım da sürücüler için ekstra maliyet anlamına geliyor. Ayrıca bakım dışında MTV gibi önemli vergi kalemlerini de hesaba dahil etmelisiniz ki ilerleyen süreçlerde aracın giderleri cüzdanınızı yormasın.

Gerçekten neye ihtiyacınız oluğuna karar verin ve özellikleri ona göre belirleyin:

İster sıfır ister ikinci el araç satın alacak olun, ihtiyacınız dışına çıkacak olan herhangi bir özelliği kolayca kabul etmeyin. Özellikle sıfır araçların fiyatlarını etkileyen en önemli kalemler, sonradan eklenen özellikler olur. Sigara kullanmıyorsanız araç içinde bir küllüğe ihtiyacınız yok demektir. Bunun yerine ekstra güvenlik önlemlerine daha fazla ücret ödemek daha önemli olacaktır. 

Yeni çıkan bir model almamaya çalışın: 

Sürücülerin çoğu eğer bütçeleri uygunsa yeni çıkan otomobillere sahip olmak için can atarlar. Ancak üreticiler, çıkarttıkları her yeni modeli bir süre boyunca gelecek yıllara çıkartacakları modeller için deneme tahtasına dönüştürürler. 

Özellikle yazılımların araç içi sistemlerde büyük önem arz ettikleri günümüzde, araçların içinde daha çok sorun ortaya çıkabiliyor. Hatta bazı kronik sorunlar, tüketiciler yeni araçlarını satın aldıktan sonra ortaya çıkıyor. Üreticiler zaten bu sıkıntılı süreçleri yaşayacaklarının farkındalar ve iyileştirmeleri de bu sorunlardan hareketle yapıyorlar.

Alacağınız araç minimum 3 yaşında olmalı. 

Sadece kendinizi düşünmeyin:

Eğer çok çok zengin bir otomobil koleksiyoncusu değilseniz, aracınızın gündelik kullanım şartlarına dikkat etmeniz gerekiyor. Eğer bir aile kurmak üzereyseniz, küçük bir araba almak sorun yaratabilir. Tam tersine nüfusunu düşük bir aileniz varsa ve yalnız takılmayı seviyorsanız, bol koltuklu bir araba sorun olacaktır. İhtiyacınızı doğru tespit etmelisiniz. 

Diğer taraftan şehir içi kullanımlarınız daha yoğun olacaksa, ekonomik yakıt tüketimi yapan bir sedan seçmelisiniz. Ancak şehir dışı yolculuklarınız fazla olacaksa, geniş bir minivan düşünmeniz gerekebilir. 

Acele işe komisyon karışır:

Araba satın almadan önce doyasıya araştırma yapın ve hemen karar vermemeye çalışın. Otomobilinizi satın alacağınız şirket ya da kişiler ne kadar profesyonel olurlarsa olsunlar, bu bir ticarettir. Araştırmalarınızda bağımsız uzmanlara danışın, istediğiniz özelliklerin ortalama olarak ne kadar alıcı bulduğunu tespit edin. 

Araçların da satış sezonları bulunur ve bazı dönemlerde otomobil fiyatlarında düşüş gözlemlenir. Gene aynı şekilde bu dönemlerde büyük indirimler ve kampanyalar yapılabilir. Ayrıca her yılın sonuna doğru bayiler, elden çıkartamadıkları modelleri, adet olarak fazla gelen araçları satmaya çalışırlar. Bu nedenle ödeme seçenekleri daha uygun olur, pazarlık varsa payı artar. 

Profesyonel gibi davranın:

Araç alım satım işine tecrübe sahibi olanlar, bayiler arası rekabetin fiyatları belirleme konusuna büyük bir etmen olduğunu söylüyorlar. Bu nedenle alacağınız otomobile karar verdikten sonra farklı bayilerdeki fiyatlarını inceleyin. Eğer yeterli araştırmayı yapmazsanız, binlerce liralık tasarrufunuzdan olabilirsiniz. 


daha fazla...